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中国中车助力墨西哥城地铁焕新再出发,一号线,项目,交通部

人(ren)民网墨西哥城4月24日电 (记者谢佳宁(ning)) 当地时间4月23日，中车株机公司(si)承建的(de)墨西哥城地铁一号线全体现代化改造(zao)项目第二路段B区间(夸(kua)乌特莫克站—查普特佩克站)实现守旧运营，标志着项目扶植(zhi)取得又(you)一阶段性(xing)成果(guo)。

流动现场(chang)。人(ren)民网 埃内斯托(tuo)·多明戈斯摄

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆，墨西哥乡村长(chang)克拉拉·布鲁加达，墨西哥国家基础(chu)设施、通讯及交通部部长(chang)赫苏(su)斯·埃斯特班(ban)·梅迪纳，墨西哥国家铁路运输监管局(ju)局(ju)长(chang)安德烈斯·拉霍斯，墨西哥城当局(ju)秘书长(chang)塞萨尔·克拉维奥(ao)托(tuo)·罗梅罗，墨西哥城交通厅(ting)长(chang)赫克托(tuo)·乌利塞斯·加西亚，墨西哥城地铁局(ju)局(ju)长(chang)吉列尔莫·卡尔德隆，中国驻墨西哥大(da)使馆临(lin)时代庖朱健，中国驻墨西哥经济商务处公使衔参赞董蔚(wei)，中车株机公司(si)总经理廖洪涛等列席仪式。

在查普特佩克车站，克劳迪娅·辛鲍姆总统亲(qin)临(lin)守旧仪式并登车体验。她(ta)回想了墨西哥城地铁1号线改造(zao)项目的(de)启动背景及曾工作的(de)场(chang)景，高(gao)度(du)肯定(ding)了项目改造(zao)工作，特别感谢墨西哥乡村当局(ju)、墨西哥城地铁局(ju)及以中国中车为(wei)首的(de)项目团队(dui)，她(ta)特别提到，尽管面临(lin)庞(pang)大(da)挑战，中国中车在不到三年的(de)时间内完成了一号线20个站中17个站的(de)守旧运营及19个站的(de)交付，创(chuang)下纪录。同时，她(ta)也要求墨西哥乡村当局(ju)及项目团队(dui)，加快推进一号线末了一个站(地理台站)的(de)施工扶植(zhi)，尽快完成全线贯(guan)通。

克劳迪娅·辛鲍姆总统表示，墨西哥联(lian)邦当局(ju)将秉承为(wei)墨西哥人(ren)民供应最优公共交通服务的(de)理念，坚持优先进展公共交通，持续(xu)打造(zao)包括地铁、城际(ji)铁路、缆车等在内的(de)综合平面交通网络，为(wei)市(shi)民供应更加现代、舒适、便捷的(de)出行(xing)体验，进一步提升墨西哥人(ren)民的(de)幸福感。

墨西哥乡村长(chang)克拉拉·布鲁加达表示，墨西哥城地铁一号线第二路段B区间的(de)顺利守旧标志着改造(zao)项目取得重要希望，重新守旧运营的(de)4个车站，位于墨西哥城心脏地带，将为(wei)首都人(ren)民供应更加优质的(de)出行(xing)服务，进一步收缩(suo)通勤时间。正是(shi)全部项目团队(dui)的(de)共同努力，带来了最无效率和最现代化的(de)地铁一号线，为(wei)全体墨西哥乡村民带来了福利。

克拉拉·布鲁加达夸(kua)大(da)，墨西哥乡村当局(ju)将继续(xu)进行(xing)地铁的(de)更新换(huan)代，持续(xu)推动墨西哥城大(da)都市(shi)区公共交通网络的(de)扶植(zhi)，为(wei)市(shi)民供应更安全、快捷、可持续(xu)的(de)出行(xing)服务。

墨西哥城地铁局(ju)长(chang)吉列尔莫·卡尔德隆表示，改造(zao)后(hou)的(de)墨西哥城地铁一号线全面更新了轨道、电力零碎和车站等设施，同时引入了更低能耗(hao)、更加舒适的(de)29列全新列车，使新一号线成为(wei)美洲乃至(zhi)全球最先辈的(de)地铁线路之一。作为(wei)全球范围最大(da)、品类最全、技术领(ling)先的(de)轨道交通装备供应商，中国中车为(wei)本次(ci)改造(zao)工程付出了庞(pang)大(da)努力，新增路段的(de)夸(kua)乌特莫克、印苏(su)尔根特斯、塞维利亚和查普尔特佩克车站将让市(shi)民出行(xing)更加便捷。等候未来双方在轨道交通范畴深化合作，共同打造(zao)更智能、更舒适、更绿色的(de)地铁网络。

墨西哥城地铁一号线全长(chang)18.83千米，起于潘提特兰站，止于地理台站，设站20座，呈东(dong)西走向，自1969年开始运营，年运送(song)旅客约2.43亿人(ren)次(ci)，是(shi)墨西哥首都的(de)重要骨干线路。墨西哥城地铁一号线项目是(shi)中国中车首个海外“零碎+”项目，涉及投融资(zi)、车辆(liang)新造(zao)，以及既(ji)有车辆(liang)通讯零碎、线路及机电零碎全面现代化升级改造(zao)、全零碎维保等，服务期长(chang)达19年。2022年，该(gai)项目入选联(lian)合国开发计划署(shu)“全球十大(da)PPP项目经典案例(li)”。

流动现场(chang)。人(ren)民网 埃内斯托(tuo)·多明戈斯摄

为(wei)确保运营安全与施工进度(du)，项目采用分(fen)段扶植(zhi)方案。路段1于2023年10月29日守旧运营，路段2A于2024年9月13日守旧运营，此次(ci)重新开放的(de)四(si)个车站包括夸(kua)乌特莫克站、印苏(su)尔根特斯站、塞维利亚站和查普尔特佩克站，全长(chang)约4千米。至(zhi)此，1号线的(de)20个车站中已(yi)有17个车站投入运营，19个站完成交付，线路运营比例(li)达到85%。同时，此次(ci)守旧的(de)路段与已(yi)守旧的(de)2A段落第一路段完成了串连，并与墨西哥城多条地铁线路实现了互联(lian)互通，进一步缓解了墨西哥城交通压力，对美满墨西哥首都路网功能、拓(tuo)展乡村进展空间以及增进区域经济进展发挥了重要作用。

来自市(shi)民贝诺妮卡的(de)反馈更是(shi)对新线路的(de)最好诠(quan)释。她(ta)表示，从前天天需早起为(wei)孩子准备早餐并送(song)其上学，然后(hou)辗转公交前去革新大(da)道附近上班(ban)。如今(jin)，随着一号线新段守旧，她(ta)天天俭省了近一半的(de)通勤时间，列车运转平稳、快捷，出行(xing)体验异常(chang)舒适。